Faux ! Actuellement, l’autonomie des véhicules électriques se situe entre 350 et 400 km dans des conditions d’utilisation réelles. Certains modèles dépassent même les 600 km.

Les conducteurs de véhicules électriques peuvent donc être confiants, même lors de trajets de longue distance !

Source : AVERE France

Faux ! Il existe diverses options de recharge adaptées aux besoins des conducteurs. Les points de recharge qui sont actuellement déployés sur le territoire sont conçus pour un usage quotidien à domicile ou au travail et permettent une recharge complète du véhicule en quelques heures.

Des points de charge d’une puissance plus élevée (150 KW) permettent de recharger 80 % de l’autonomie d’un véhicule en seulement 15 à 30 minutes.

Il est conseillé de recharger votre véhicule électrique en journée pour bénéficier de l’énergie solaire.

Source : AVERE France

Faux ! Un véhicule électrique parcourant 20 000 km par an peut voir sa batterie durer entre 10 et 15 ans, dépassant ainsi la durée de vie moyenne d’un véhicule thermique.

À la fin de leur vie automobile, des solutions de seconde vie ou de recyclage pour les batteries existent.

Source : IFRI, The recycling of Lithium-Ion batteries, 2020

Faux ! Il existe aujourd’hui des modèles électriques à des prix équivalents à ceux des véhicules thermiques.

Actuellement pour combler un éventuel écart, la Nouvelle-Calédonie avec le soutien de l’Union Européenne et au travers de l’Agence Calédonienne de l’Energie, propose une aide à l’acquisition de véhicules électriques.

Destinées aux collectivités et aux entreprises, cette aide représentent 20 % du montant hors taxes du véhicule, dans la limite de :

150 000 F CFP pour un cyclomoteur ;

300 000 F CFP pour un quadricycle à moteur ;

600 000 F CFP pour un véhicule léger ;

850 000 F CFP pour un véhicule utilitaire.

Faux ! En rechargeant à domicile ou au travail, parcourir 100 km en véhicule électrique coûte généralement entre 300 et 600 F CFP, soit jusqu’à deux fois moins cher qu’avec un véhicule thermique.

Pour les utilisateurs équipés de panneaux photovoltaïques, la recharge peut même être réalisée en grande partie grâce à leur propre production d’électricité.

De plus, un réseau croissant de bornes de recharge ouvertes au public permet aujourd’hui de recharger son véhicule à moindre coût.

Source : DIMENC – Observatoire de l’énergie en Nouvelle-Calédonie, Prix publics d’essence, gazole, gaz et électricité, 2023

Faux ! La plupart des véhicules électriques en circulation sont dotés de batterie en lithium-ion qui ne renferment pas de terres rares. Ces batteries utilisent des ressources minérales telles que le lithium, le manganèse, le cobalt et le nickel que l’on connait bien en Nouvelle-Calédonie. Il est également important de noter que plusieurs fabricants de batterie se sont déjà engagés à réduire la quantité de matériaux utilisés dans chaque batterie.

Source : AVERE France